Cabine de peinture – menuiserie

Cabine de peinture bois
Extraction horizontale – verticale – diagonale

Nos cabines de peinture dédiées au traitement du bois, sont personnalisables selon votre process pour correspondre spécifiquement à vos besoins.
MECATELIER est capable d’assurer un suivi intégral passant par l’établissement de l’offre auprès de ses clients, la réalisation de l’offre et le service après-vente.

Mode de fonctionnement et composants :

Nos cabines de peinture travaillent en légère surpression équilibrée par un automate programmable, par défaut la ventilation est à l’horizontale (du haut  vers l’arrière de la cabine), il est également possible d’avoir une ventilation à la verticale (du haut vers le bas) ou une combinaison des deux.

Il est également possible d’ajouter des rails de suspensions  ou des convoyeurs à la cabine de peinture.

cabine de peinture avec bras infrarouge suspendu
cabine de peinture pour le bois
vue de face cabine de peinture bois
vue de face cabine de peinture bois

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Secteur

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Cabine de peinture automobile

Choisissez la position de l'extraction


La cabine est surélevée et est posé sur un socle. Le sol est composé de caillebotis avec des filtres.


Le sol sera à nu. Les filtres et l'extraction sont sur une ou deux parois latérale intérieure de la cabine de peinture.


Le sol est à nu. Les filtres et l'extraction sont sur la paroi arrière, au fond de la la cabine de peinture.

Sélection requise

Etape suivante

Dimensions interne

Choisissez la dimensions qui se rapproche le plus de votre demande

Valeur Standard : 3.9m

Standard : 2.6m

Sélection requise

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Options


Économisez du temps, de l’énergie et de l’argent sur le séchage et le durcissement de la peinture. Traitez plus de véhicules et générez plus de revenus. Le SMAA est un système avancé de mouvement d’air auxiliaire qui fournit un flux d’air depuis les coins de la cabine ou depuis le plafond sur plusieurs rangées. Développé et breveté par ALTECH AUTOMOTIVE, le système est conçu pour être utilisé en mise en peinture de revêtements conformes à la législation en vigueur. Le système SNS (Système de Neutralisation Statique) est un ajout à notre système de mouvement d’air auxiliaire SMAA, celui-ci est conçu pour réduire la charge statique produite pendant le processus de finition. Le système de neutralisation statique fonctionne pendant les cycles de nettoyage et de cuisson. La réduction de la charge statique sur l’élément à peindre améliore la propreté et réduit la distorsion métallique qui facilite la correspondance des couleurs.Économise jusqu’à 40% des coûts énergétiques ; Cuisson plus rapide pour les couches à base d’eau ; Le processus de peinture global est environ 35% plus rapide à l’aide du SMAA ; Fonctionnement automatique garantissant des résultats à la hauteur de vos attentes ; Atmosphère de travail propre, l’air est filtré jusqu’à 5μmm ; Réduit le besoin d’activateurs rapides ; Couverture de l’ensemble du véhicule en une seule opération ; Buses réglables.


L’écran tactile S-Touch permet une interaction intuitive avec un Automate Logique Programmable (ALP). Le S-Touch propose aux opérateurs un système de gestion des composants de la façon la plus intuitive et conviviale possible. Le S-Touch se compose :d’un écran tactile ; d’un système de navigation facile coordonné avec des couleurs ; de commandes tactiles ergonomiques (permettant à l’opérateur d’activer les lumières, d’arrêter la cabine de pulvérisation ou encore d’ajuster les profils de pulvérisation et de cuisson,…).Le logiciel de la centrale rend le travail sous atmosphère contrôlée possible. Il permet :un équilibre automatique de la pression de l’air dans la cabine ; un flux d’air constamment maintenu au niveau optimal ; une programmation intégrale de la température ; un niveau d’humidité contrôlable.



Le système ARS est une technologie qui permet l’utilisation d’air chaud sortant afin de réchauffer l’air frais entrant grâce à un échangeur de chaleur en sortie. Cet échangeur d’appoint permet de récupérer la chaleur de l’air sortant afin de chauffer l’air entrant tout en diminuant le taux d’humidité dans la cabine.Jusqu’à 38% de récupération de chaleur ; L’intégration de cet échangeur dans le processus de traitement de l’air en fait un atout non-négligeable. En effet, celui-ci vous permettra de réduire drastiquement la consommation énergétique de l’unité de peinture en utilisant l’air chaud pour préchauffer l’air frais entrant.


La cabine de peinture pourra faire office de chauffage d'atelier.

Sélection requise

Etape suivante

Accessoires

Choisissez le type de porte souhaitée

Fenêtre en verre trempé. Dimensions : 1500*500 MM (H*L) Comptez 1m = 1 pcs. Par exemple : une cabine de longueur de 7m = 7pcs.


Cette option ajoute une plateforme au dessus de la cabine de peinture afin d'installer les moteurs sur celle-ci, ce qui en résulte est un gain de place au sol. En fonction des modèles, vous pouvez gagner de 6 à 12m² de place au sol. Par exemple, pour le modèle standard, la largeur totale est de 5,35m sans cette option. Avec cette option, la largeur sera réduite à 4,25m.

Ajouter un pont ciseaux intégré à la cabine de peinture. Le levage s'effectue au niveau des roues ou du châssis du véhicule. Capacité de levage de 3.5T. Installation incluse.


Ajoute des rampes hydraulique interne à la cabine de peinture.

Sélection requise

Etape suivante

Manutention

Si vous n'avez pas de chariot élévateur, Mecatelier vous en loue un pendant le temps d'exécution de la livraison et/ou de l'installation

Si vous n'avez pas de nacelle élévatrice, Mecatelier vous en loue une pendant le temps d'exécution de l'installation des buses d'aération.

Sélection requise

Etape suivante

Cabine de peinture

Choisissez la position de l'extraction


Le sol sera à nu. Les filtres et l'extraction sont sur une ou deux parois latérale intérieure de la cabine de peinture.


Le sol est à nu. Les filtres et l'extraction sont sur la paroi arrière, au fond de la la cabine de peinture.


Sélection requise

Etape suivante

Dimensions interne - Cabine PL

Choisissez les dimensions qui vous conviennent le mieux

Valeur standard : 10-12m

Valeur Standard : 5m

Standard : 5m

Sélection requise

Etape suivante

Options PL

Options d'automation et d'économies d'énergie


Économisez du temps, de l’énergie et de l’argent sur le séchage et le durcissement de la peinture. Traitez plus de véhicules et générez plus de revenus. Le SMAA est un système avancé de mouvement d’air auxiliaire qui fournit un flux d’air depuis les coins de la cabine ou depuis le plafond sur plusieurs rangées. Le système est conçu pour être utilisé en mise en peinture de revêtements conformes à la législation en vigueur. Le système SNS (Système de Neutralisation Statique) est un ajout à notre système de mouvement d’air auxiliaire SMAA, celui-ci est conçu pour réduire la charge statique produite pendant le processus de finition. Le système de neutralisation statique fonctionne pendant les cycles de nettoyage et de cuisson. La réduction de la charge statique sur l’élément à peindre améliore la propreté et réduit la distorsion métallique qui facilite la correspondance des couleurs.Économise jusqu’à 40% des coûts énergétiques ; Cuisson plus rapide pour les couches à base d’eau ; Le processus de peinture global est environ 35% plus rapide à l’aide du SMAA ; Fonctionnement automatique garantissant des résultats à la hauteur de vos attentes ; Atmosphère de travail propre, l’air est filtré jusqu’à 5μmm ; Réduit le besoin d’activateurs rapides ; Couverture de l’ensemble du véhicule en une seule opération ; Buses réglables.


L’écran tactile S-Touch permet une interaction intuitive avec un Automate Logique Programmable (ALP). Le S-Touch propose aux opérateurs un système de gestion des composants de la façon la plus intuitive et conviviale possible. Le S-Touch se compose :d’un écran tactile ; d’un système de navigation facile coordonné avec des couleurs ; de commandes tactiles ergonomiques (permettant à l’opérateur d’activer les lumières, d’arrêter la cabine de pulvérisation ou encore d’ajuster les profils de pulvérisation et de cuisson,…).Le logiciel de la centrale rend le travail sous atmosphère contrôlée possible. Il permet :un équilibre automatique de la pression de l’air dans la cabine ; un flux d’air constamment maintenu au niveau optimal ; une programmation intégrale de la température ; un niveau d’humidité contrôlable.


Le système ARS est une technologie qui permet l’utilisation d’air chaud sortant afin de réchauffer l’air frais entrant grâce à un échangeur de chaleur en sortie. Cet échangeur d’appoint permet de récupérer la chaleur de l’air sortant afin de chauffer l’air entrant tout en diminuant le taux d’humidité dans la cabine.Jusqu’à 38% de récupération de chaleur ; L’intégration de cet échangeur dans le processus de traitement de l’air en fait un atout non-négligeable. En effet, celui-ci vous permettra de réduire drastiquement la consommation énergétique de l’unité de peinture en utilisant l’air chaud pour préchauffer l’air frais entrant.

Sélection requise

Etape suivante

Accessoires PL

Fenêtre en verre trempé. Dimensions : 1500*500 MM (H*L) Comptez 1m = 1 pcs. Par exemple : une cabine de longueur de 7m = 7pcs.


Cette option ajoute une plateforme au dessus de la cabine de peinture afin d'installer les moteurs sur celle-ci, ce qui en résulte est un gain de place au sol. En fonction des modèles, vous pouvez gagner de 6 à 12m² de place au sol. Par exemple, pour le modèle standard, la largeur totale est de 5,35m sans cette option. Avec cette option, la largeur sera réduite à 4,25m.


Plusieurs types de nacelles élévatrices sont disponibles. Ce point doit faire l'objet d'une étude approfondie en fonction de vos exigences.



Plusieurs types de convoyeurs sont disponible, faites votre choix parmi les options suivantes :

Sélection requise

Etape suivante

Manutention

Si vous n'avez pas de chariot élévateur, Mecatelier vous en loue un pendant le temps d'exécution de la livraison et/ou de l'installation

Sélection requise

Etape suivante

Cabine de peinture - Bois

Choisissez la position de l'extraction


La cabine est surélevée et est posé sur un socle. Le sol est composé de caillebotis avec des filtres. Les caillebotis peuvent être lises ou grillagés.


Le sol sera à nu. Les filtres et l'extraction sont sur une ou deux parois latérale intérieure de la cabine de peinture.


Le sol est à nu. Les filtres et l'extraction sont sur la paroi arrière, au fond de la la cabine de peinture.

Sélection requise

Etape suivante

Dimensions interne - Bois

Dimensions internes totales du projet

Choisissez la dimensions qui se rapproche le plus de votre demande

Valeur Standard : 3.9m

Sélection requise

Etape suivante

Options - Bois


Économisez du temps, de l’énergie et de l’argent sur le séchage et le durcissement de la peinture. Traitez plus de véhicules et générez plus de revenus. Le SMAA est un système avancé de mouvement d’air auxiliaire qui fournit un flux d’air depuis les coins de la cabine ou depuis le plafond sur plusieurs rangées. Le système est conçu pour être utilisé en mise en peinture de revêtements conformes à la législation en vigueur. Le système SNS (Système de Neutralisation Statique) est un ajout à notre système de mouvement d’air auxiliaire SMAA, celui-ci est conçu pour réduire la charge statique produite pendant le processus de finition. Le système de neutralisation statique fonctionne pendant les cycles de nettoyage et de cuisson. La réduction de la charge statique sur l’élément à peindre améliore la propreté et réduit la distorsion métallique qui facilite la correspondance des couleurs.Économise jusqu’à 40% des coûts énergétiques ; Cuisson plus rapide pour les couches à base d’eau ; Le processus de peinture global est environ 35% plus rapide à l’aide du SMAA ; Fonctionnement automatique garantissant des résultats à la hauteur de vos attentes ; Atmosphère de travail propre, l’air est filtré jusqu’à 5μmm ; Réduit le besoin d’activateurs rapides ; Couverture de l’ensemble du véhicule en une seule opération ; Buses réglables.


L’écran tactile S-Touch permet une interaction intuitive avec un Automate Logique Programmable (ALP), unité centrale de gestion de la cabine de peinture. Le S-Touch propose aux opérateurs un système de gestion des composants de la façon la plus intuitive et conviviale possible. Le S-Touch se compose :d’un écran tactile ; d’un système de navigation facile coordonné avec des couleurs ; de commandes tactiles ergonomiques (permettant à l’opérateur d’activer les lumières, d’arrêter la cabine de pulvérisation ou encore d’ajuster les profils de pulvérisation et de cuisson,…).Le logiciel de la centrale rend le travail sous atmosphère contrôlée possible. Il permet :un équilibre automatique de la pression de l’air dans la cabine ; un flux d’air constamment maintenu au niveau optimal ; une programmation intégrale de la température ; un niveau d’humidité contrôlable.


Le système ARS est une technologie qui permet l’utilisation d’air chaud sortant afin de réchauffer l’air frais entrant grâce à un échangeur de chaleur en sortie. Cet échangeur d’appoint permet de récupérer la chaleur de l’air sortant afin de chauffer l’air entrant tout en diminuant le taux d’humidité dans la cabine.Jusqu’à 38% de récupération de chaleur ; L’intégration de cet échangeur dans le processus de traitement de l’air en fait un atout non-négligeable. En effet, celui-ci vous permettra de réduire drastiquement la consommation énergétique de l’unité de peinture en utilisant l’air chaud pour préchauffer l’air frais entrant.

Sélection requise

Etape suivante

Accessoires - Bois

Fenêtre en verre trempé. Dimensions : 1500*500 MM (H*L) Comptez 1m = 1 pcs. Par exemple : une cabine de longueur de 7m = 7pcs.


Cette option ajoute une plateforme au dessus de la cabine de peinture afin d'installer les moteurs sur celle-ci, ce qui en résulte est un gain de place au sol. En fonction des modèles, vous pouvez gagner de 6 à 12m² de place au sol. Par exemple, pour le modèle standard, la largeur totale est de 5,35m sans cette option. Avec cette option, la largeur sera réduite à 4,25m.


2 ou 3 rails sont disposés sur la longueur du plafond.

Sélection requise

Etape suivante

Installation et Délais - Bois

Si vous n'avez pas de chariot élévateur, Mecatelier vous en loue un pendant le temps d'exécution de la livraison et/ou de l'installation

Sélection requise

Etape suivante

Cabine de peinture - Bois

Cabine avec plusieurs espace de travail ?







Sélection requise

Etape suivante

Energie du bruleur

Le bruleur fonctionne soit au gaz, soit au fioul (mazout), soit à l'électricité

Pour le gaz, vous avez besoin d'avoir une installation, celle-ci devra être installé sur la cabine de peinture. Pour le fioul, une cuve de 80L est incluse dans le prix. Concernant l'électricité, nous ne le recommandons pas, à moins que vous produisez votre propre électricité en grand volume.

Sélection requise

Etape suivante

Tension électrique disponible

Choisissez parmi les choix proposés

Cette information est disponible sur le tableau électrique du bâtiment.

Sélection requise

Etape suivante

Cabine de peinture - Industrie

Choisissez la position de l'extraction


Le sol sera à nu. Les filtres et l'extraction sont sur une ou deux parois latérale intérieure de la cabine de peinture.


Le sol est à nu. Les filtres et l'extraction sont sur la paroi arrière, au fond de la la cabine de peinture.


Sélection requise

Etape suivante

Dimensions interne - Industrie

Choisissez les dimensions qui vous conviennent le mieux

Valeur standard : 10-12m

Valeur Standard : 5m

Standard : 5m

Sélection requise

Etape suivante

Options - Industrie

Options d'automation et d'économies d'énergie


Économisez du temps, de l’énergie et de l’argent sur le séchage et le durcissement de la peinture. Traitez plus de véhicules et générez plus de revenus. Le SMAA est un système avancé de mouvement d’air auxiliaire qui fournit un flux d’air depuis les coins de la cabine ou depuis le plafond sur plusieurs rangées. Le système est conçu pour être utilisé en mise en peinture de revêtements conformes à la législation en vigueur. Le système SNS (Système de Neutralisation Statique) est un ajout à notre système de mouvement d’air auxiliaire SMAA, celui-ci est conçu pour réduire la charge statique produite pendant le processus de finition. Le système de neutralisation statique fonctionne pendant les cycles de nettoyage et de cuisson. La réduction de la charge statique sur l’élément à peindre améliore la propreté et réduit la distorsion métallique qui facilite la correspondance des couleurs.Économise jusqu’à 40% des coûts énergétiques ; Cuisson plus rapide pour les couches à base d’eau ; Le processus de peinture global est environ 35% plus rapide à l’aide du SMAA ; Fonctionnement automatique garantissant des résultats à la hauteur de vos attentes ; Atmosphère de travail propre, l’air est filtré jusqu’à 5μmm ; Réduit le besoin d’activateurs rapides ; Couverture de l’ensemble du véhicule en une seule opération ; Buses réglables.


L’écran tactile S-Touch permet une interaction intuitive avec un Automate Logique Programmable (ALP). Le S-Touch propose aux opérateurs un système de gestion des composants de la façon la plus intuitive et conviviale possible. Le S-Touch se compose :d’un écran tactile ; d’un système de navigation facile coordonné avec des couleurs ; de commandes tactiles ergonomiques (permettant à l’opérateur d’activer les lumières, d’arrêter la cabine de pulvérisation ou encore d’ajuster les profils de pulvérisation et de cuisson,…).Le logiciel de la centrale rend le travail sous atmosphère contrôlée possible. Il permet :un équilibre automatique de la pression de l’air dans la cabine ; un flux d’air constamment maintenu au niveau optimal ; une programmation intégrale de la température ; un niveau d’humidité contrôlable.


Le système ARS est une technologie qui permet l’utilisation d’air chaud sortant afin de réchauffer l’air frais entrant grâce à un échangeur de chaleur en sortie. Cet échangeur d’appoint permet de récupérer la chaleur de l’air sortant afin de chauffer l’air entrant tout en diminuant le taux d’humidité dans la cabine.Jusqu’à 38% de récupération de chaleur ; L’intégration de cet échangeur dans le processus de traitement de l’air en fait un atout non-négligeable. En effet, celui-ci vous permettra de réduire drastiquement la consommation énergétique de l’unité de peinture en utilisant l’air chaud pour préchauffer l’air frais entrant.

Sélection requise

Etape suivante

Accessoires - Industrie

Fenêtre en verre trempé. Dimensions : 1500*500 MM (H*L) Comptez 1m = 1 pcs. Par exemple : une cabine de longueur de 7m = 7pcs.


Cette option ajoute une plateforme au dessus de la cabine de peinture afin d'installer les moteurs sur celle-ci, ce qui en résulte est un gain de place au sol. En fonction des modèles, vous pouvez gagner de 6 à 12m² de place au sol. Par exemple, pour le modèle standard, la largeur totale est de 5,35m sans cette option. Avec cette option, la largeur sera réduite à 4,25m.


Plusieurs types de nacelles élévatrices sont disponibles. Ce point doit faire l'objet d'une étude approfondie en fonction de vos exigences.



Plusieurs types de convoyeurs sont disponible, faites votre choix parmi les options suivantes :

Sélection requise

Etape suivante

Manutention - Industrie

Si vous n'avez pas de chariot élévateur, Mecatelier vous en loue un pendant le temps d'exécution de la livraison et/ou de l'installation

Sélection requise

Etape suivante

Cabine de peinture - Militaire

Choisissez la position de l'extraction


Le sol sera à nu. Les filtres et l'extraction sont sur une ou deux parois latérale intérieure de la cabine de peinture.


Le sol est à nu. Les filtres et l'extraction sont sur la paroi arrière, au fond de la la cabine de peinture.


Sélection requise

Etape suivante

Dimensions interne - Militaire

Choisissez les dimensions qui vous conviennent le mieux

Valeur standard : 10-12m

Valeur Standard : 5m

Standard : 5m

Sélection requise

Etape suivante

Options - Militaire

Options d'automation et d'économies d'énergie


Économisez du temps, de l’énergie et de l’argent sur le séchage et le durcissement de la peinture. Traitez plus de véhicules et générez plus de revenus. Le SMAA est un système avancé de mouvement d’air auxiliaire qui fournit un flux d’air depuis les coins de la cabine ou depuis le plafond sur plusieurs rangées. Le système est conçu pour être utilisé en mise en peinture de revêtements conformes à la législation en vigueur. Le système SNS (Système de Neutralisation Statique) est un ajout à notre système de mouvement d’air auxiliaire SMAA, celui-ci est conçu pour réduire la charge statique produite pendant le processus de finition. Le système de neutralisation statique fonctionne pendant les cycles de nettoyage et de cuisson. La réduction de la charge statique sur l’élément à peindre améliore la propreté et réduit la distorsion métallique qui facilite la correspondance des couleurs.Économise jusqu’à 40% des coûts énergétiques ; Cuisson plus rapide pour les couches à base d’eau ; Le processus de peinture global est environ 35% plus rapide à l’aide du SMAA ; Fonctionnement automatique garantissant des résultats à la hauteur de vos attentes ; Atmosphère de travail propre, l’air est filtré jusqu’à 5μmm ; Réduit le besoin d’activateurs rapides ; Couverture de l’ensemble du véhicule en une seule opération ; Buses réglables.


L’écran tactile S-Touch permet une interaction intuitive avec un Automate Logique Programmable (ALP). Le S-Touch propose aux opérateurs un système de gestion des composants de la façon la plus intuitive et conviviale possible. Le S-Touch se compose :d’un écran tactile ; d’un système de navigation facile coordonné avec des couleurs ; de commandes tactiles ergonomiques (permettant à l’opérateur d’activer les lumières, d’arrêter la cabine de pulvérisation ou encore d’ajuster les profils de pulvérisation et de cuisson,…).Le logiciel de la centrale rend le travail sous atmosphère contrôlée possible. Il permet :un équilibre automatique de la pression de l’air dans la cabine ; un flux d’air constamment maintenu au niveau optimal ; une programmation intégrale de la température ; un niveau d’humidité contrôlable.


Le système ARS est une technologie qui permet l’utilisation d’air chaud sortant afin de réchauffer l’air frais entrant grâce à un échangeur de chaleur en sortie. Cet échangeur d’appoint permet de récupérer la chaleur de l’air sortant afin de chauffer l’air entrant tout en diminuant le taux d’humidité dans la cabine.Jusqu’à 38% de récupération de chaleur ; L’intégration de cet échangeur dans le processus de traitement de l’air en fait un atout non-négligeable. En effet, celui-ci vous permettra de réduire drastiquement la consommation énergétique de l’unité de peinture en utilisant l’air chaud pour préchauffer l’air frais entrant.

Sélection requise

Etape suivante

Accessoires - Militaire

Fenêtre en verre trempé. Dimensions : 1500*500 MM (H*L) Comptez 1m = 1 pcs. Par exemple : une cabine de longueur de 7m = 7pcs.


Cette option ajoute une plateforme au dessus de la cabine de peinture afin d'installer les moteurs sur celle-ci, ce qui en résulte est un gain de place au sol. En fonction des modèles, vous pouvez gagner de 6 à 12m² de place au sol. Par exemple, pour le modèle standard, la largeur totale est de 5,35m sans cette option. Avec cette option, la largeur sera réduite à 4,25m.


Plusieurs types de nacelles élévatrices sont disponibles. Ce point doit faire l'objet d'une étude approfondie en fonction de vos exigences.



Plusieurs types de convoyeurs sont disponible, faites votre choix parmi les options suivantes :

Sélection requise

Etape suivante

Manutention - Militaire

Si vous n'avez pas de chariot élévateur, Mecatelier vous en loue un pendant le temps d'exécution de la livraison et/ou de l'installation

Sélection requise

Etape suivante

Cabine de peinture - Aéronautique

Choisissez la position de l'extraction


Le sol sera à nu. Les filtres et l'extraction sont sur une ou deux parois latérale intérieure de la cabine de peinture.


Le sol est à nu. Les filtres et l'extraction sont sur la paroi arrière, au fond de la la cabine de peinture.


Sélection requise

Etape suivante

Dimensions interne - Aéronautique

Choisissez les dimensions qui vous conviennent le mieux

Valeur standard : 10-12m

Valeur Standard : 5m

Standard : 5m

Sélection requise

Etape suivante

Options - Aéronautique

Options d'automation et d'économies d'énergie


Économisez du temps, de l’énergie et de l’argent sur le séchage et le durcissement de la peinture. Traitez plus de véhicules et générez plus de revenus. Le SMAA est un système avancé de mouvement d’air auxiliaire qui fournit un flux d’air depuis les coins de la cabine ou depuis le plafond sur plusieurs rangées. Le système est conçu pour être utilisé en mise en peinture de revêtements conformes à la législation en vigueur. Le système SNS (Système de Neutralisation Statique) est un ajout à notre système de mouvement d’air auxiliaire SMAA, celui-ci est conçu pour réduire la charge statique produite pendant le processus de finition. Le système de neutralisation statique fonctionne pendant les cycles de nettoyage et de cuisson. La réduction de la charge statique sur l’élément à peindre améliore la propreté et réduit la distorsion métallique qui facilite la correspondance des couleurs.Économise jusqu’à 40% des coûts énergétiques ; Cuisson plus rapide pour les couches à base d’eau ; Le processus de peinture global est environ 35% plus rapide à l’aide du SMAA ; Fonctionnement automatique garantissant des résultats à la hauteur de vos attentes ; Atmosphère de travail propre, l’air est filtré jusqu’à 5μmm ; Réduit le besoin d’activateurs rapides ; Couverture de l’ensemble du véhicule en une seule opération ; Buses réglables.


L’écran tactile S-Touch permet une interaction intuitive avec un Automate Logique Programmable (ALP). Le S-Touch propose aux opérateurs un système de gestion des composants de la façon la plus intuitive et conviviale possible. Le S-Touch se compose :d’un écran tactile ; d’un système de navigation facile coordonné avec des couleurs ; de commandes tactiles ergonomiques (permettant à l’opérateur d’activer les lumières, d’arrêter la cabine de pulvérisation ou encore d’ajuster les profils de pulvérisation et de cuisson,…).Le logiciel de la centrale rend le travail sous atmosphère contrôlée possible. Il permet :un équilibre automatique de la pression de l’air dans la cabine ; un flux d’air constamment maintenu au niveau optimal ; une programmation intégrale de la température ; un niveau d’humidité contrôlable.


Le système ARS est une technologie qui permet l’utilisation d’air chaud sortant afin de réchauffer l’air frais entrant grâce à un échangeur de chaleur en sortie. Cet échangeur d’appoint permet de récupérer la chaleur de l’air sortant afin de chauffer l’air entrant tout en diminuant le taux d’humidité dans la cabine.Jusqu’à 38% de récupération de chaleur ; L’intégration de cet échangeur dans le processus de traitement de l’air en fait un atout non-négligeable. En effet, celui-ci vous permettra de réduire drastiquement la consommation énergétique de l’unité de peinture en utilisant l’air chaud pour préchauffer l’air frais entrant.

Sélection requise

Etape suivante

Accessoires - Aéronautique

Fenêtre en verre trempé. Dimensions : 1500*500 MM (H*L) Comptez 1m = 1 pcs. Par exemple : une cabine de longueur de 7m = 7pcs.


Cette option ajoute une plateforme au dessus de la cabine de peinture afin d'installer les moteurs sur celle-ci, ce qui en résulte est un gain de place au sol. En fonction des modèles, vous pouvez gagner de 6 à 12m² de place au sol. Par exemple, pour le modèle standard, la largeur totale est de 5,35m sans cette option. Avec cette option, la largeur sera réduite à 4,25m.


Plusieurs types de nacelles élévatrices sont disponibles. Ce point doit faire l'objet d'une étude approfondie en fonction de vos exigences.



Plusieurs types de convoyeurs sont disponible, faites votre choix parmi les options suivantes :

Sélection requise

Etape suivante

Manutention - Aéronautique

Si vous n'avez pas de chariot élévateur, Mecatelier vous en loue un pendant le temps d'exécution de la livraison et/ou de l'installation

Sélection requise

Etape suivante

Cabine de peinture - Naval

Choisissez la position de l'extraction


Le sol sera à nu. Les filtres et l'extraction sont sur une ou deux parois latérale intérieure de la cabine de peinture.


Le sol est à nu. Les filtres et l'extraction sont sur la paroi arrière, au fond de la la cabine de peinture.


Sélection requise

Etape suivante

Dimensions interne - Naval

Choisissez les dimensions qui vous conviennent le mieux

Valeur standard : 10-12m

Valeur Standard : 5m

Standard : 5m

Sélection requise

Etape suivante

Options - Naval

Options d'automation et d'économies d'énergie


Économisez du temps, de l’énergie et de l’argent sur le séchage et le durcissement de la peinture. Traitez plus de véhicules et générez plus de revenus. Le SMAA est un système avancé de mouvement d’air auxiliaire qui fournit un flux d’air depuis les coins de la cabine ou depuis le plafond sur plusieurs rangées. Le système est conçu pour être utilisé en mise en peinture de revêtements conformes à la législation en vigueur. Le système SNS (Système de Neutralisation Statique) est un ajout à notre système de mouvement d’air auxiliaire SMAA, celui-ci est conçu pour réduire la charge statique produite pendant le processus de finition. Le système de neutralisation statique fonctionne pendant les cycles de nettoyage et de cuisson. La réduction de la charge statique sur l’élément à peindre améliore la propreté et réduit la distorsion métallique qui facilite la correspondance des couleurs.Économise jusqu’à 40% des coûts énergétiques ; Cuisson plus rapide pour les couches à base d’eau ; Le processus de peinture global est environ 35% plus rapide à l’aide du SMAA ; Fonctionnement automatique garantissant des résultats à la hauteur de vos attentes ; Atmosphère de travail propre, l’air est filtré jusqu’à 5μmm ; Réduit le besoin d’activateurs rapides ; Couverture de l’ensemble du véhicule en une seule opération ; Buses réglables.


L’écran tactile S-Touch permet une interaction intuitive avec un Automate Logique Programmable (ALP). Le S-Touch propose aux opérateurs un système de gestion des composants de la façon la plus intuitive et conviviale possible. Le S-Touch se compose :d’un écran tactile ; d’un système de navigation facile coordonné avec des couleurs ; de commandes tactiles ergonomiques (permettant à l’opérateur d’activer les lumières, d’arrêter la cabine de pulvérisation ou encore d’ajuster les profils de pulvérisation et de cuisson,…).Le logiciel de la centrale rend le travail sous atmosphère contrôlée possible. Il permet :un équilibre automatique de la pression de l’air dans la cabine ; un flux d’air constamment maintenu au niveau optimal ; une programmation intégrale de la température ; un niveau d’humidité contrôlable.


Le système ARS est une technologie qui permet l’utilisation d’air chaud sortant afin de réchauffer l’air frais entrant grâce à un échangeur de chaleur en sortie. Cet échangeur d’appoint permet de récupérer la chaleur de l’air sortant afin de chauffer l’air entrant tout en diminuant le taux d’humidité dans la cabine.Jusqu’à 38% de récupération de chaleur ; L’intégration de cet échangeur dans le processus de traitement de l’air en fait un atout non-négligeable. En effet, celui-ci vous permettra de réduire drastiquement la consommation énergétique de l’unité de peinture en utilisant l’air chaud pour préchauffer l’air frais entrant.

Sélection requise

Etape suivante

Accessoires - Naval

Fenêtre en verre trempé. Dimensions : 1500*500 MM (H*L) Comptez 1m = 1 pcs. Par exemple : une cabine de longueur de 7m = 7pcs.


Cette option ajoute une plateforme au dessus de la cabine de peinture afin d'installer les moteurs sur celle-ci, ce qui en résulte est un gain de place au sol. En fonction des modèles, vous pouvez gagner de 6 à 12m² de place au sol. Par exemple, pour le modèle standard, la largeur totale est de 5,35m sans cette option. Avec cette option, la largeur sera réduite à 4,25m.


Plusieurs types de nacelles élévatrices sont disponibles. Ce point doit faire l'objet d'une étude approfondie en fonction de vos exigences.



Plusieurs types de convoyeurs sont disponible, faites votre choix parmi les options suivantes :

Sélection requise

Etape suivante

Manutention - Naval

Si vous n'avez pas de chariot élévateur, Mecatelier vous en loue un pendant le temps d'exécution de la livraison et/ou de l'installation

Sélection requise

Etape suivante

Coût final

Le nom du responsable du projet

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Cabine de peinture rétractable

Cabine de peinture mobile

Les cabines de peinture automobile rétractable sont composées d’une ossature rétractable en acier inoxydable recouvert d’une bâche en PVC de haute résistance.

Les avantages des cabines de peinture VL rétractable :
1. Versatilité : adapter la longueur en fonction de la taille du composant à traiter.
2. Économie d’espace : une fois votre travail fini, replier la cabine et gagner jusqu’à 90% d’espace libre.

Nous sommes actuellement fermés du 18/03 au 02/04 inclus. Cependant, nous continuons à répondre aux demandes d'informations par email, bien que le délai de traitement puisse être légèrement plus long que d'habitude.
Merci pour votre compréhension.